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♣_______Page mise à jour le 6 janvier 2018 vers 03h20 TUC

F} Annexes

Annexe I : petit guide…

1. afficher le plan en cliquant sur ce lien  [⇒] ;
2. cliquer sur le petit personnage jaune et le déplacer au croisement de Washington St et du Clipper City Rail Trail  ;
3. quand on relâche le bouton de la souris, une vue de la rue remplace le plan, avec un chemin perpendiculaire à Washington Street, protégé par des piquets empêchant le passage des voitures ; c'est l'ancienne ligne de chemin de fer (les rails ont été enlevés au milieu du siècle dernier) ;
   NB1- la gare se situait le long de ce chemin (voir cette page du site Innsmouthmania  [⇒]), juste au nord de Washington St ;
   si la vue était plus dégagée vers le sud, on pourrait entrevoir le tunnel permettant à la voie de passer sous High Street ;
   NB2- le passage pour piétons occupe l'emplacement de l'ancien passage à niveau ;
4. de là, remonter Washington St vers l'est (dans le sens des numéros de rue descendants, mais la rue monte) ;
5. au bout de quelques centaines de mètres, on arrive sur Green St ;
6. continuer par Harris St (dans le prolongement de Washington St mais décalé de quelques mètres vers la droite) ;
7. au bout de Harris St, on arrive dans State Street ; tourner à gauche (vers le nord) ;
8. le bâtiment en brique, au coin de Harris et State St est une annexe de la bibilothèque, annexe construite à l'emplacement de l'ancienne auberge de jeunesse (la YMCA - voir la page du site Innsmouthmania  [⇒]) ;
9. descendre State St (vers le nord) jusqu'au premier carrefour (avec Prince Place et Temple St) ; la bibliothèque se trouve à l'angle de State St et Prince Pl (voir la page du site Innsmouthmania  [⇒]).
   NB- aujourd'hui, la porte de la bibliothèque donnant sur State St est condamnée, et l'entrée se fait par Prince Pl ; ce n'était sans doute pas le cas au début du XXème siècle.

Annexe II : Old Market Square

[Old] Market Square forme une sorte de patte d'oie, intermédiaire entre un Y et un T ;

• la branche verticale est formée par l'extrémité nord de State St,
• la branche de gauche, par l'extrémité est de Merrimac St,
• la branche de droite, par l'extrémité ouest de Water St.

Pour avoir une idée, avec GoogleStreet , de ce qu'est aujourd'hui Market Square :

1. afficher le plan en cliquant sur ce lien  [⇒] ;
2. cliquer sur le petit personnage jaune et le déplacer au centre de la place ;
3. quand on relâche le bouton de la souris, une vue des lieux remplace le plan, et l'on se trouve face à Merrimac St ; il est possible de faire le tour de la place et de jeter un coup d'œil aux trois rues convergentes (et enneigées, dans la version de février 2017).

Mais à l'époque de Lovecraft, l'endroit méritait un peu mieux le nom de place  ; comme le montre le schéma ci-dessous,

• il n'y avait pas de haricots pour canaliser le trafic ;
• le terre-plein bordé par State St et Merrimac St n'existait pas ;
• State St n'était pas en sens unique (nord-sud).

On peut donc noter au passage que le demi-tour effectué par l'autocar serait aujourd'hui doublemement impossible. Pour le reste, ce trajet semble ne pas prêter à discussion. On a alors trois endroits où l'autocar pourrait s'arrêter (et, par conséquent, le narrateur se tenir) :

M = Merrimac St S = State St W = Water St —— = trajet de l'autocar —— = zones d'arrêt envisageables 1) On peut assez rapidement éliminer (B) : d'une part, le véhicule bloquerait une bonne partie de la circulation sur la place ; de l'autre, le narrateur observe, quelques minutes avant l'arrivée prévue du car, un recul général des flâneurs qui remontaient la rue ou traversaient la place jusqu'au restaurant Ideal Lunch. Si l'autocar s'arrêtait en (B), les flâneurs n'auraient aucune raison de remonter State St, puisque tout se passerait sur le trottoir opposé de Merrimac et Water St.

Bien sûr, il n'y a aucune trace de pharmacie Hammond à Market Square (ni ailleurs dans Newburyport), et aujourd'hui, la pharmacie la plus proche est beaucoup plus loin vers l'ouest, dans Merrimac St. Mais certains documents municipaux gardent le souvenir d'une pharmacie un peu au sud de (A).

L'essentiel du problème tient dans les trois mots made a turn (prit le tournant ). Cette expression paraît difficilement compatible avec un arrêt en (A) ; il faudrait en effet que le narrateur attende à l'extrême nord de (A), pour que l'autocar puisse avoir entamé son virage vers la droite (avant de faire le tour du rond-point par la gauche) ; mais alors, ce même narrateur ne pourrait pas voir ce qui se passe dans State St (la remontée des flâneurs, l'arrivée du car puis les trois voyageurs d'Innsmouth).

Un point partout, donc... On pourrait bien essayer de concilier les deux en considérant que front of (en face de ) désigne en fait le trottoir d'en face - autrement dit, que la pharmacie est en (A) alors que l'autocar s'arrête en (C) ; mais il serait surprenant que l'employé n'ait pas précisé ce détail au narrateur, ou que celui-ci n'en ait pas parlé - d'autant plus que le conducteur du car profite de l'arrêt pour aller faire des achats à la pharmacie, et que rien n'indique qu'il ait dû traverser deux fois State St.

Dans cette incertitude, le choix a été guidé par la technique ; du point de vue de MSTS, le choix de (C) présente deux avantages :

1. une astuce permet de voir le narrateur sur le trottoir quand on suit le car descendant State St, puis de ne plus le voir après le demi-tour quand on revient dans State St ;
2. la gestion des trafics routiers (les voitures qui circulent sur la place, et doivent s'arrêter pour laisser passer le car) est plus réaliste si l'autocar s'arrête après son demi-tour plutôt qu'avant.

Annexe III : c'est où, Innsmouth ?

Pour qui voudra juger sur pièces, voici d'abord quatre liens :

1. une page du site Innsmouthmania   [⇒] rassemblant diverses cartes d'Innsmouth et du pays de Lovecraft ;
2. sur le même site, la traduction en français d'un article  [⇒] de Daniel Harms (auquel il sera renvoyé ci-dessous), comprenant de nombreuses citations de Lovecraft et d'autres intervenants ;
3. une étude de Joseph Morales  [⇒] (en anglais) sur la même question (J. Morales est l'auteur de l'une des cartes d'Innsmouth les plus fidèles au texte de Lovecraft) ;
4. un texte de Tani Jantsang  [⇒] (en anglais, intitulé Trip to Innsmouth ) où celui-ci retrace (photos à l'appui) le voyage qu'il a entrepris pour essayer de retrouver les traces de l'autobus de Joe Sargent.

La littérature française connaît aussi des villes images/imaginaires : Plassans chez Zola, Combray chez Proust, Bouville chez Sartre ; mais la localisation de ces villes ne fait pas problème lors de la lecture du texte où elles sont mentionnées : si l'on admet que Bouville s'inspire du Havre, on peut lire La Nausée en remplaçant Bouville par Le Havre ou à l'inverse imaginer Bouville à la place du Havre, sans que cela intervienne dans la logique du roman. Du point de vue qui nous occupe ici, la particularité du Cauchemar d'Innsmouth est de rendre inadéquate toute clé de lecture de ce type (et les discussions sur sa localisation en sont bien l'illustration).

En effet, dans une lettre à Fritz Leiber du 9 Novembre 1936 (citée par D. Harms), Lovecraft écrit ce qui peut se traduire par
Grosso modo, "innsmouth" (une exagération de la pittoresque et décatie Newburyport) est censé être sur la côte marécageuse un peu au sud de la vraie Newburyport.

Autrement dit, Innsmouth est Newburyport (Lovecraft le répète à plusieurs de ses correspondants) sans être à Newburyport. Cette apparente aporie (on en trouvera une autre plus loin) a dérouté certains commentateurs, par exemple Will Murray qui écrit ("in search of arkham country", Lovecraft Studies, n°13, p. 55 - cité également par D. Harms) :
Si Innsmouth était vraiment et simplement un Newburyport déguisé, alors le narrateur de cette histoire ne pouvait pas monter dans un autobus à Newburyport se rendre au sud à Innsmouth.

Il faut donc distinguer et traiter (merci, Descartes) deux questions différentes, comme le fait l'auteur du site Innsmouthmania  dans le titre de sa page :
_______Où se trouve Innsmouth et quelle ville inspira sa création ?

On suivra ici son exemple, en inversant seulement l'ordre des deux quesions :

1) quelle ville a inspiré Lovecraft ?

La réponse semble claire ; comme on l'a déjà vu, plusieurs lettres de Lovecraft répètent que Newburyport est le modèle principal d'Innsmouth. Un seul autre exemple :
"innsmouth" est une version considérablement tordue de Newburyport, MA
(lettre à Emil Petaja en date du 29 Décembre 1934)

Enfonçons deux portes ouvertes - mais auxquelles certains intervenants paraissent s'être heurtés :
•  Innsmouth n'est pas un clone de Newburyport ; il suffit de regarder une carte pour constater que

• Newburyport est une ville toute en longueur (10 km d'est en ouest, de 2 à 4 km du nord au sud), bordée au nord par un fleuve navigable (le Merrimac et ses ports) ;
• Innsmouth est une ville carrée (avec quelques arrondis), à cheval sur un fleuve coupé par des chutes vertigineuses (le Manuxet).

Il est donc évident que Lovecraft n'a pas fait d'Innsmouth une copie de Newburyport mais un peu le genre d'image que renvoie un miroir déformant. Il y a d'ailleurs un fait intéressant à observer : si le narrateur marche beaucoup dans Newburyport en ce 14 juillet, ses déplacements (ceux qu'on lui voit faire et ceux qu'il rapporte) se font dans un périmètre restreint : la gare de Washington St au sud-ouest, Old Market Square au nord-est ; or ce dernier lieu n'est qu'à quelques pâtés de maisons du Merrimac et des quais – lieu d'attraction naturelle pour un jeune homme curieux de tout comme lui, mais où il ne se rend jamais dans le premier chapitre ; on peut raisonnablement penser que l'auteur a volontairement tenu son personnage à l'écart de plusieurs lieux réels de Newburyport pour pouvoir mieux les replacer (exagérés ou considérablement tordus ) dans ses descriptions d'Innsmouth.

2) Où placer Innsmouth ?

En d'autres termes,

• où Lovecraft imaginait-il Innsmouth quand il écrivait sa nouvelle ?
• quel lieu peut correspondre aux indications données dans cette nouvelle ?

Là encore, le problème peut paraître simple, puisque la lettre à Fritz Leiber (déjà citée) place Innsmouth
[…] sur la côte marécageuse un peu au sud de la vraie Newburyport.

Il suffit donc de trouver le point I de cette côte entre la latitude de Rowley et celle de Manchester. Afin de ne pas allonger inconsidérément cette page, on se limitera aux deux localisations les plus communément défendues : la thèse septentrionale : Ipswich. NB- bien sûr, il ne s'agit pas de l'agglomération (qui se trouve à plusieurs kilomètres à l'intérieur des terres) mais d'un morceau de la côte situé sur la commune – soit au nord-est de la ville (la région de Clark Pond) soit à l'embouchure de la rivière d'Ipswich (près de l'endroit où A. Derleth placera Falcon Point ). la thèse méridionale : Gloucester ; NB- dans ce qui suit, ce que est dit de Gloucester vaut aussi le plus souvent pour Rockport ; Alors, Ipswich ou Gloucester ? Pour mieux cerner la question, voici à nouveau un extrait de la carte de Hoodinski, mais sans Innsmouth         a a a Le problème débouche sur une (nouvelle) aporie : certains passages du texte interdisent de placer Innsmouth dans la région de Gloucester (Ipswich seul étant alors compatible) alors que d'autres interdisent de placer Innsmouth dans la région d'Ipswich (seuls restant compatibles Gloucester ou Rockport). En effet...

On voit qu'une ligne d'autocar Arkham-Gloucester-Newburyport pourrait presque rivaliser avec le 22 à Asnières  ; pour aller de Newburyport à Gloucester, la route la plus simple et la plus directe est la route (réelle) passant par Rowley, Ipswich et Essex (toutes localités existantes – c'est d'ailleurs pour l'essentiel le chemin suivi par T. Jantsang : routes 1A puis 133 et 127) ; mais c'est incompatible avec la page 416 où, peu après le pont sur la Parker,
bientôt nous nous rapprochâmes beaucoup de la grève tandis que notre chemin étroit s'éloignait de la grand-route qui menait à Rowley et Ipswich
– qui oblige à considérer que l'autocar quitte la grand-route (l'A1) avant Rowley ; incompatible aussi avec la suite où le narrateur n'aurait pas manqué de faire état d'un éventuel arrêt à Ipswich ou Essex.

Dans la carte ci-contre, le trait orange figure ce qui aurait été le tracé de l'ancienne bretelle – dont l'employé de la gare de Newburyport dit qu'il était encore emprunté à pied pour aller prendre le train à Rowley, avant la mise en service de l'autocar. Mais le plus farce serait le retour du narrateur : il aurait fait à son tour la vingtaine de kilomètres séparant Gloucester de Rowley pour aller prendre le train, mais un train le menant à Arkham (c'est le tracé en vert), alors que, de Gloucester à Arkham, il n'y a qu'une quinzaine de kilomètres assurés par une ligne en service (réelle, de Rockport à Beverly, puis imaginaire mais sérieuse,  de Manchester à Arkham). C'est d'ailleurs une constatation plus globale : si Innsmouth se trouvait dans Cape Ann (la région qui s'étend d'Arkham à Rockport), ses liaisons naturelles se feraient avec Beverly, Essex et Hamilton (Bolton, dans le monde de Lovecraft), pas avec Ipswich, Rowley et Newburyport, nettement plus éloignés au nord ! e  dans le récit même du narrateur qui, de sa fenêtre de l'hôtel Gilman, s'inquiète de la route du sud en direction d'Arkham. Comme on peut le voir, Arkham n'est pas vraiment au sud de Gloucester, et une route qui quitterait cette dernière ville vers le sud cherrait rapidement dans l'océan.

• Enfin nous perdîmes de vue Plum Island et sur notre gauche apparut l'immense étendue de l'océan Atlantique.
  L'extrémité sud de Plum Island se trouve quasiment à la latitude de l'agglomération d'Ipswich ; il ne peut la dépasser qu'en allant plus loin vers le sud.
• Notre route étroite se mit à monter en pente raide, et j'éprouvai un étrange malaise en regardant devant moi la crête solitaire où le chemin creusé d'ornières rencontrait le ciel.
  Il n'y a évidemment aucun crête de ce genre dans la région côtière et marécageuse qui borde Rowley et Ipswich, seulement un sol plat, quasiment au niveau de la mer.
  

  Par contre, T. Jantsang mentionne un tel accident de terrain entre Gloucester et Rockport.

• Arrivés au sommet, nous vîmes la vallée qui se déployait de l'autre côté, à l'endroit où le Manuxet rejoignait la mer au nord de la longue ligne de falaises […].
  Il n'y a pas non plus de falaises sur la côte d'Ipswich, ni sur celle d'Essex, plus au sud.

Ultime paradoxe de l'affaire : pour démêler l'écheveau initial de la localisation d'Innsmouth, il a fallu distinguer Innsmouth, c'est quoi ? de Innsmouth, c'est où ? ; mais ç'aura été pour constater à l'arrivée que, pour Lovecraft, les deux questions obtenaient la même sorte de réponse : si la ville est tantôt ceci, tantôt cela, elle est aussi tantôt ici, tantôt là.

Malheureusement, ce don d'ubiquité donné à l'écrivain et à son texte ne peut pas être partagé par qui dresse une carte ou crée une ligne dans MSTS , placée dans l'obligation de choisir. J'ai donc opté pour Ipswich et plus précisément la zone de Clark Pond, à la fois par conviction (elle m'est apparue comme la dernière pièce d'un puzzle) et par économie (Newburyport aa Innsmouth aa Rowley, c'est une vingtaine de kilomètres dans un cas, le triple dans l'autre - kilomètres à décorer (pour qui crée) et à parcourir (en grande partie à pied, pour qui joue).

Annexe IV : plans et cartes d'Innsmouth

Le plan de la ville semble avoir été l'objet de moins de discussions que son origine ou sa localisation. Il n'en contient pas moins divers points dignes d'intérêt. On trouvera dans cette page du site Innsmouthmania  [⇒] l'essentiel des plans et cartes de la ville. Avec l'auteur du site, on peut tenir le plan de Joseph Morales pour le plus proche du texte de Lovecraft ; c'est donc autour de lui et des différences de certains autres avec lui que s'articule cette annexe.
NB- par simple commodité de langage, on parlera ici de plan pour le document de Morales, de cartes pour les autres.

1. La différence la plus visible tient au port. Plusieurs cartes le placent dans une sorte d'anse située au nord du Manuxet et débouchant sur le fleuve.

   Cette localisation donne à la ville un aspect caractéristique, et fait correspondre la baie avec Clark Pond, près d'Ipswich ; malheureusement, elle contredit le texte de Lovecraft, qui place le port sur la côte au sud du Manuxet (la côte nord se prolongeant par une sorte de lagune qui dévie le cours du fleuve vers le sud).

2. Une seconde différence est plus diffuse, plus subjective aussi : avec ses rues rectilignes figurées par un simple trait noir sur fond blanc et ses carrefours à angles droits (seules Eliot Street et Rowley Road se permettent un 45 degrés ), le plan évoque plus Manhattan que la sombre Innsmouth ; de ce point de vue, la carte d'ensemble et les trois agrandissements dessinés par Henning Ludvigsen (et reproduits par DeviantArt ) semblent beaucoup plus évocateurs ; à cela s'ajoute le fait que cette carte, comme plusieurs autres, donne de la ville une image plus ou moins circulaire, en tous cas fermée ; le plan de Morales laisse penser que toutes les voies se prolongent indéfiniment vers le nord, le sud et l'ouest.
3. Plusieurs cartes ajoutent diverses voies
   a  est-ouest au sud de Babson St et au nord de Martin/Church St,
   a  nord-sud à l'ouest d'Adam St ;
   le plan de Morales en retient une au nord et une à l'ouest, mais sans les nommer ; or les cartes en question leur donnent à chacune un nom, neuf en tout ; quatre noms (Hawks, Hancock, Hammett, Clifford ) n'apparaissent nulle part dans le texte de Lovecraft ; quatre sont le nom de famille d'un personnage  (Tilton, la directrice de la Société Historique de Newburyport ; Garrison, Pierce et Southwick, trois jeunes hommes dont Zadok affirme que Marsh les a sacrifiés aux divinités marines) et le dernier (Phillips ) est le second prénom de Lovecraft.
4. Les ponts : le texte mentionne six ponts sur le Manuxet ; d'ouest en est,
   ___a  le pont couvert de la voie ferrée vers Rowley,
   ___a  le pont (en mauvais état) de Washington St,
   ___a  celui de Federal St – le plus large,
   ___a  celui de Main St,
   ___a  celui de Fish St, effondré et impraticable,
   ___a  celui de Water St.
   

   Très logiquement, ce sont ceux que le narrateur emprunte (à l'exception évidente de Fish St). Qu'en est-il des autres voies nord-sud ? Le plan de Morales indique un pont pour chacune - soit dix ponts en tout ; on peut penser que c'est beaucoup pour une petite ville ; les autres cartes en contiennent de quatre à huit. Mais on ne peut guère procéder que par « la logique voudrait que... ».

   Par souci d'économie et de rigueur, Dagon s'en tient donc aux six ponts du texte.

5. Toutes les cartes mentionnant le nom des rues font passer Church Street à New Church Green, reliant entre elles les quatre églises de la rive gauche, et appellent Martin St la rue parallèle située un peu plus au nord ; cela correspond d'ailleurs au récit du narrateur qui veut éviter de repasser par le sinistre carrefour :
   ___Je suivis donc Main Street en direction du nord jusqu'à Martin Street.
   Peut-être par erreur de copier-coller, le plan de Morales place Martin St au sud, et Church St au nord.
   

   ---

   Il reste trois points sur lesquels Dagon s'est écarté du plan :
6. la gare

   Morales la place au sud de Bank St, la voie ferrée croisant la rue juste après ; mais le croquis dessiné par Lovecraft la situe entre Bank St et le fleuve ;

7. la route de Rowley ; c'est sans doute la principale discordance. Dans son plan, Joseph Morales fait partir cette voie de Old Square (devant l'usine Marsh) en diagonale vers le nord-ouest, traversant Church St et Martin St ; or cette disposition va à l'encontre
   a  du croquis de Lovecraft qui fait de Rowley Rd le prolongment de Dock St, voie est-ouest située juste au nord de River St ; Dock St (dont il n'est pas question dans le texte) n'apparaît pas sur le plan ;
   a  du récit du narrateur qui, dans sa fuite sur la voie ferrée, longe la route de Rowley peu après avoir traversé River St.
8. Pour les besoins de la cause, il a fallu ajouter deux rues - qui n'existent ni sur le plan ni sur aucune carte :
   a  une diagonale reliant Water St à Main St, au nord du Manuxet (pour raccourcir le chemin parcouru par le narrateur),
   a  une rue entre Washington St et la grand place ; dans le texte, le narrateur va jusqu'à Eliot St pour acheter de l'alcool, avant de repartir vers le nord ; un tel crochet (jusqu'à South Street !) aurait trop rallongé le trajet.

Étrangement (mais ceci explique peut-être la remarque initiale de cette annexe), si Lovecraft joue avec le fantastique pour la localisation d'Innsmouth, les déambulations du narrateur dans la ville semblent obéir à une logique sans faille. Seules quelques échappées sur la mer peuvent surprendre ; par exemple, quand le narrateur sort de l'hôtel Gilman : J'apercevais vers l'est le bleu du port – alors qu'il a en face de lui les magasins de la place avec, derrière eux, Fall St, Main St, Fish St, Water St plus les terrains vagues dans lesquels il écoutera Zadok – avant d'arriver enfin aux quais.

Annexe V : l'approche d'Innsmouth

Cette (brève) annexe est consacrée à l'approche d'Innsmouth (pages 417 et 418 de l'édition Bouquins ), depuis le moment où le narrateur, arrivé au sommet de la montagne, découvre la vallée et l'embouchure du Manuxet, jusqu'à son passage à New Church Green. Il est clair que cette approche est composée de deux parties, dont on peut faire ainsi le plan (au sens littéraire aussi bien que topographique du terme) : A) le panorama

Même si l'autobus avance sur son chemin pentu, le mouvement de la description est celui du regard du narrateur, qui peut se décomposer ainsi :
q   le regard se porte à l'horizon brumeux ;
w   il revient sur Innsmouth et, notamment, les clochers (ceux de Church Street, certainement) ;
e   il se porte vers l'ouest jusqu'à la ligne de chemin de fer abandonnée ;
r   il balaie à nouveau Innsmouth d'ouest en est, pour aller jusqu'au récif du Diable.

Le principe de la description t  est totalement différent de ce qui précède : ici, le narrateur détaille ce qui se présente à ses yeux au fur et à mesure que le car progresse (d'abord des fermes, puis des maisons éparses, ensuite par blocs, précédant des ruelles non pavées et, enfin, quelques rues pavées garnies de trottoirs).

Cette organisation permet à Lovecraft de donner deux descriptions successives de la ville, d'un œil unique (celui du narrateur) mais sous deux angles (théoriquement) différents. Pourtant, une lecture plus critique (toujours au sens littéraire du mot, bien sûr), ou bien la nécessité d'adapter ces deux pages dans MSTS, font apparaître des éléments étranges :
a) la remarque est sans doute mesquine, mais il faut rappeler que le narrateur, fuyant le conducteur, est allé s'asseoir loin derrière lui, bien que du même côté ; comme l'autobus de Joe Sargent n'a rien d'un autocar panoramique, on peut s'interroger sur ce que le narrateur peut voir en pratique du paysage au-delà du véhicule.

Dans l'adaptation (où les vitres ont été élargies au maximum), on obtient ceci___a a a Comme on peut le constater dans la vue précédente, il faut passer en vue extérieure pour obtenir une copie d'écran qui se rapproche du texte.

1. que l'espace entre la montagne (le chemin en pente) et le bord de la ville soit réduit au minimum,
2. que la pente du chemin soit très prononcée.

Dans ces conditions, il n'y a plus guère de place pour la deuxième description (surtout en temps réel : sa lecture demande environs une minute et demie, soit un kilomètre pour un véhicule roulant à 40 km/h). Ou alors il faut placer ces bâtiments sur le flanc de la montagne, ce qui est en opposition avec
___je vis des individus […] chercher des clams sur la plage qui empestait le poisson

Pour pouvoir intégrer cette seconde description, il faut un terrain de ce genre______a a a Mais alors, la « découverte d'Innsmouth » ne tient plus. Placer le cuseur sur l'image pour afficher cette autre vue ________________________________________a a a

En fait, on a l'impression que Lovecraft utilise dans ces deux pages le même procédé que pour la localisation d'Innsmouth (du côté de Rowley et Ipswich quand ça l'arrange, entre Rockport et Gloucester si c'est mieux) : le col est tout près d'Innsmouth à la page 417, et recule de deux kilomètres pour la page 418. Magie de la littérature.

Mais aussi juste retour des choses pour celui qui a prêté sa plume à Harry Houdini…

Annexe VI : un peu de généalogie…

Si vous n'avez pas encore lu Le Cauchemar d'Innsmouth (à tout péché miséricorde !) et que vous souhaitiez conserver intacte la découverte des dernières pages, mieux vaut différer la lecture de cette annexe ; mais pour tous les autres cas, voici quelques précisions.

Ce que nous savons en la matière provient de deux sources :
a) bien sûr, le texte de la nouvelle ; en effet, l'agent de la gare, le garçon de l'épicerie puis Zadok Allen et enfin le narrateur lui-même donnent (directement ou indirectement) diverses informations sur sa famille ;
b) mais on peut aussi trouver, dans les pages 1029 à 1042 de l'édition Bouquins, traduits par Philippe Gindre, divers écrits de Lovecraft ayant servi à la préparation de la nouvelle ; figurent notamment aux pages 1033 et 1034 des notes sur certains personnages, et même une esquisse d'arbre généalogique (1).

Comme on pouvait s'y attendre, ces notes posent autant de questions qu'elles en résolvent.
Ⓐ   D'abord du fait de leur caractère même de brouillons sujets aux inexactitudes ; ainsi, le capitaine est donné comme né en 1790 à la page 1033, mais en 1798 à la page 1034 ; Alice Marsh, née en 1847 du second mariage d'Obed (avec Pth'thya-l'yi) est présentée comme Fille du fils du capitaine Marsh.

Parfois, il est difficile de déterminer s'il s'agit d'une erreur due au manque d'attention ou bien d'une présentation dont on aurait manqué la logique : dans l'esquisse d'arbre généalogique, il semble qu'Onésiphore (Onesiphorous dans le texte), fils aîné d'Obed (et père de Barnabas, le vieux Marsh de la nouvelle) ait un fils nommé Dagon Marsh, dont le nom est précédé de la mention  b. 18. Difficulté d'interprétation d'autant plus grande qu'il n'a pas été possible de trouver le texte original de ces notes (on peut se demander, par exemple, si le b. figure dans le manuscrit, et pourrait alors être l'initiale de born  ou buried , ou si c'est la traduction d'une autre initiale – mais laquelle ?).

Un cas particulièrement étrange est celui d'Alice Marsh. Dans la nouvelle, il est précisé à son propos
[…] après sa mort prématurée, qui survint à la naissance de ma grand-mère, son unique enfant.

Alice Marsh (devenue Mme Orne) n'a donc qu'un enfant : sa fille Eliza, grand-mère maternelle du narrateur, née en 1867 selon la nouvelle ; cette situation correspond à ce que l'on trouve dans certains passages des notes, comme à la page 1034 : Grand-mère - fille unique // d'Alice Marsh - Eliza Orne // 1864-1914 // disparue

Mais à la page précédente, outre que les dates sont 1869-1919, après Grand-mère. Fille unique, on trouve :
(John Marsh Orne, né en 1870 […] Charles Peckman Orne, né en 1873 […] Rebecca Orne, née en 1875 […])

Faut-il comprendre que ce sont les enfants d'un remariage de Benjamin Orne (prénommé Joshua dans les notes) après la mort d'Alice en 1867 (ou 1864 ou 1869) ? Mais ce remariage n'est mentionné nulle part (contrairement à ceux d'Obed Marsh puis de James Williamson) ; de plus, pour chacun des trois autres enfants Orne, les notes précisent mort par suicide,[…] disparu,[…] deux enfants étranges - toutes anomalies dépourvues de sens si ce sont les enfants de deux humains banals .

• dans les notes, Douglas a un fils, et Walter est donné comme Interné à Canton (2) ;
• dans la nouvelle publiée, c'est Walter qui a un fils et c'est ce fils (Lawrence) qui se trouve à l'asile de Canton.

Pour éviter toute contradiction, le tableau ci-dessous suit donc les indications de la nouvelle, en les complétant par les notes quand celles-ci n'entrent pas en conflit avec le texte imprimé.

La disposition de cet arbre n'est pas la plus habituelle :
a) le temps est à l'horizontale, chaque colonne du tableau représentant une génération ;
b) il se lit de gauche à droite.

En complément de ce tableau, voici une carte du nord-est des Etats-Unis (3) - équivalent géographique de l'arbre chronologique ; en effet, c'est par les femmes que le narrateur se rattache au capitaine, d'où un changement de nom de famille et de lieu de résidence à chaque génération :

Alice Marsh, d'Innsmouth est devenue Alice Orne, d'Arkham, Eliza Orne, d'Arkham est devenue Eliza Williamson, de Cleveland, Mary Williamson, de Cleveland est devenue ______Mary Olmstead, de Toledo (ou d'Akron). On ne peut que remarquer l'équilibre entre les deux premiers lieux (imaginaires, dans le Massachusetts) et les deux derniers (réels, dans l'Ohio) ; le schéma global enserre ces trois femmes entre les deux héros  que sont Obed Marsh et le narrateur.

Annexe VII : à propos de l'hôtel Gilman et de la chambre 428

Les Gilman sont initialement l'une des familles les plus puissantes d'Innsmouth, partageant le commerce maritime avec les Marsh et disposant, en plus, du principal (et sans doute unique) hôtel de la ville. Mais l'alliance d'Obed Marsh avec les Canaques et les Choses des Profondeurs coïncide avec leur déclin : perte de leur flotte et décrépitude de l'hôtel.

Ce bâtiment est situé sur le côté ouest de la Grand Place (Town Square ), au coin de Paine Street :

On peut trouver à cette adresse  [⇒] des illustrations de bâtiments virtuels en 3d créés par Meshbox pour représenter Innsmouth, et notamment cet hôtel. Bien sûr, on a un peu de mal à imaginer les couloirs poussiéreux et la peinture écaillée, mais l'édifice en impose. Deux remarques cependant, par rapport au texte (en dehors du nombre d'étages, dont il sera question plus bas) : la chambre du narrateur, aussi bien que celle par laquelle il fuit l'hôtel, comporte deux fenêtres ; vu le nombre de chambres dont il est question dans cette fuite, il doit y avoir au moins douze fenêtres par étage, du moins à l'arrière ; les créateurs de l'édifice ont orné l'avant de l'hôtel d'une avancée surmontée d'une balustrade ; est-ce pour figurer le belvédère dont il est question durant la fuite nocturne ? mais ce belvédère (comme celui de la maison des parents de Zadok Allen) ne peut se trouver qu'au sommet du bâtiment, son toit plat servant de terrasse, éventuellement rehaussé d'une plate-forme.

Ce qui est sûr : elle est située à l'arrière de l'hôtel, ses deux fenêtres s'ouvrent vers l'ouest ; elle est à peu près en milieu de façade (voir le schéma ci-dessus) ; dans sa fuite, le narrateur passe dans une première chambre puis une seconde, dont il doit fermer la porte de communication avec une troisième ; ce qui suppose quatre chambres contiguës du centre au nord ; il n'est pas impossible qu'il y en ait une de moins vers le sud - mais c'est donc au moins six chambres d'affilée.

Ce qui l'est moins : à quel étage ?
Comme souvent, les choses semblent limpides au départ, quand le narrateur déclare
I […] followed that sour, solitary attendant up three creaking flights of stairs
ce que J. Papy et S. Lamblin traduisent par
je […] suivis ce serviteur revêche et solitaire pour monter trois étages de marches grinçantes

Puisque nous étions au rez-de-chaussée, monter trois étages fait aboutir à ce que nous appelons communément le troisième étage. Mais, quelques pages plus loin, le narrateur, envisageant de s'enfuir, se penche par la fenêtre de sa chambre et dit :
I saw that my windows commanded only a sheer three story drop to the cobbled courtyard. On the right and left, however, some ancient brick business blocks abutted on the hotel; their slant roofs coming up to a reasonable jumping distance from my fourth-story level.
ce qui est traduit par
Je découvris que mes fenêtres ne donnaient que sur un à-pic de trois étages jusqu'à la cour pavée. À droite et à gauche cependant d'anciens bâtiments industriels en brique étaient contigus à l'hôtel ; leurs toits en pente montaient à une distance raisonnable qui permettait d'y sauter de mon quatrième étage.
(c'est moi qui ai souligné les deux expressions dans chaque version)

Si la première expression soulignée confirme la situation initiale, la seconde est plus ambiguë ; en effet, on sait que fourth floor désigne habituellement, aux États-Unis, notre troisième étage (le rez-de-chaussée étant appelé first floor ou ground floor ) ; mais ici, Lovecraft utilise le terme anglais (de Grande-Bretagne, où le compte se fait comme ailleurs en Europe) : story, et il serait surprenant que les traducteurs aient laissé passer cette inexactitude. À cela s'ajoute un croquis de la main de l'auteur (reproduit en bas à droite de la page 1034 dans l'édition Bouquins ), où la chambre est placée au niveau 4, alors que le niveau 1 de l'hôtel semble nettement plus haut que le rez-de-chaussée, si on le compare à l'atelier attenant.

Pour des raisons faciles à comprendre, Dagon s'en tient aux trois étages - ce qui fait que l'hôtel a quatre étages en tout (contrairement à celui de Meshbox, qui a droit à un cinquième).

Annexe VIII : à propos des personnages féminins

Il ne s'agit pas de tenter une étude de la place de la femme dans Le Cauchemar d'Innsmouth mais seulement de faire état de deux observations issues de la lecture (ou, plutôt, des lectures) de la nouvelle.

Tous les personnages principaux (le narrateur, l'agent de la gare, Joe Sargent, le vendeur de l'épicerie, Zadok Allen) sont masculins. Seules exceptions : parmi les personnages secondaires, Miss Tilton (la conservatrice de la Société historique de Newburyport, qui a droit à une page et demie, au discours indirect - voir l'Annexe IX ) et, simple figurante, la fille au nez plat et aux mains incroyablement épaisses et maladroites servant dans le restaurant d'Innsmouth (qui a droit à six lignes – encore doit-elle les partager avec son collègue masculin, guère mieux loti qu'elle, d'ailleurs).

Prenons la place de James Williamson, le grand-père maternel du narrateur :

• il n'a pas connu sa belle-mère (Alice Marsh), dont le narrateur signale la mort prématurée qui survint à la naissance de […] son unique enfant, Eliza Orne devenue madame Williamson ;
• son épouse Eliza est aussi morte prématurément, officiellement de chagrin après le suicide de leur fils Douglas ;
• sa fille Mary n'est plus, puisque le narrateur (âgé d'une vingtaine d'années) parle d'elle comme de sa défunte mère ;
• sa bru n'a pas survécu à la dégradation de l'état de santé (physique et mentale) du petit Lawrence.

On notera qu'à l'opposé de cette hécatombe des épouses et mères, Douglas Williamson est le seul homme de la famille à avoir quitté ce monde prématurément.

Annexe IX : à propos des dialogues

Comme pour l'annexe précédente, aucune prétention à l'exhaustivité, mais, à nouveau, quelques constats de lecture.

Si l'on prend le mot dialogue dans son sens le plus large (que le Petit Robert définit comme Entretien entre deux personnes , (que l'on pourrait reformuler ici en propos adressés au narrateur par un autre personnage et rapportés par celui-ci ), on trouve neuf passages (sauf omission ; j'avoue n'avoir pas relu la nouvelle spécialement pour ce relevé) :

Mais si l'on prend le terme au sens technique (et étymologique) d'Ensemble des paroles qu' échangent les personnages , il faut admettre qu'il n'y a quasiment aucun dialogue dans Le Cauchemar d'Innsmouth . En effet,

1. dans les deux cas de discours direct (D), le narrateur ne rapporte aucune de ses propres paroles ;
   a} à la gare, on peut parfois les deviner en creux, comme lorsque l'employé dit
   « Oui, il y a un hôtel à Innsmouth – on l'appelle la Maison Gilman »
   qui répond visiblement à la question Y a-t-il un hôtel à Innsmouth ?
   ou bien les extraire du récit : L'employé […] sembla comprendre mes soucis d'économie
   ou même les retrouver au discours indirect : je priai donc l'employé de m'en parler un peu.
   ___Mais ce manque de réponse apparaît presque choquant quand on doit transposer la fin de la scène ; aux derniers mots de l'employé : Innsmouth devrait être un endroit idéal pour vous.
   succède abruptement Je passai donc une partie de la soirée à la bibliothèque […]

   Dans Dagon, il a fallu ajouter quelques mots de remerciements pour masquer ce vide.
   b} Zadok, lui, se montre explicitement sensible au mutisme du narrateur : Hé, vous, pourquoi qu'vous disez rien ?

2. il n'y a guère plus d'échange dans les passages au discours indirect (I), si ce n'est que les explications du vendeur de l'épicerie et son croquis d'Innsmouth font l'objet des remerciements les plus vifs. Mais quand son oncle lui demande s'il doit interrompre la présentation des bijoux étranges, le narrateur lui fait seulement signe de continuer.

On n'entendra donc jamais la voix du narrateur en tant que personnage, de même qu'on ne trouve nulle part dans la nouvelle son identité.

Annexe X : à propos de « quais » et de « ports »

Rien ici pour l'Album de la Comtesse ; cette annexe est née de l'interrogation suscitée par une phrase du narrateur quand il découvre (et décrit) le panorama d'Innsmouth vu du haut de la montagne qu'il vient de traverser :
Le délabrement était pire près des quais, mais en leur centre même, j'aperçus le blanc campanile d'un bâtiment de brique assez bien conservé qui ressemblait à une petite usine.

Nous reviendrons plus bas sur cette interrogation, mais cette phrase conduit déjà à constater que si, le plus souvent, quai/quais traduit wharf/wharves, ici, il correspond à waterfront – qui est lui-même traduit ailleurs par front de mer ou bien port.

Voici comment se répartissent les occurrences de quai et de son champ lexical, dans la traduction et dans le texte :

A = nombre d'occurrences B = idem en distinguant singulier et pluriel C = terme considéré D = lien et nombre d'occurrences de ce lien         * à la page 410, off Innsmouth Harbour  est traduit ___par au large d'Innsmouth.   ° le passage du singulier au pluriel est d'ordre quasiment grammatical : in some heathen port  est traduit par   dans un de ces ports de païens.

On peut donc observer que la traduction s'est accompagnée d'une sorte de concentration du lexique :

• quatre mots français correspondent à six anglais ;
• les deux plus utilisés en français (quai et port ) représentent 84 % du total (et même 87 % quand on considère qu'il n'y a que trente occurrences des divers mots dans la traduction), alors qu'en anglais, harbour+waterfront ne représentent que 58 % de l'ensemble.

Pour revenir à la phrase introduisant cette annexe, Lovecraft y utilise le mot waterfront — mais cela ne change pas le fond de la question : de quels quais (de quel waterfront ) s'agit-il ? Car, comme dans toute ville située à l'embouchure d'un fleuve, on peut avoir un port fluvial et/ou un port maritime ; or l'usine Marsh est située sur les bords du Manuxet, et l'ombre de Newburyport qui plane sur Innsmouth renvoie bien sûr aux quais du Merrimack ; mais l'auteur parle d'une rivière très encaissée, et surtout coupée (à l'intérieur même d'Innsmouth) par quatre chutes d'eau, dont la plus en aval se situe justement en face de l'usine Marsh. Il ne peut donc y avoir aucune navigation sur le fleuve, et s'il y avait des quais surplombant l'abîme à une hauteur vertigineuse, ils ne pourraient servir qu'à des promenades, peu de mise dans cette sombre cité. Cependant, les quais dont il est question ici ne peuvent pas non plus être ceux du port ; celui-ci se trouve, rappelons-le, sur l'Atlantique au sud du fleuve et, même avec une forte parallaxe, le campanile de l'usine reste nettement en dehors.

Annexe XI : le mystère des trois clochers

Découvrant le panorama d'Innsmouth du haut de la montagne, le narrateur décrit :
Du fouillis des cheminées montait à peine un filet de fumée, et les trois grands clochers se dressaient, austères et dépouillés, sur l'horizon du côté de la mer. L'un d'eux perdait son faîte par morceaux, et, ainsi qu'un autre, il exhibait des trous noirs béants là où avaient été des cadrans d'horloge.

De quels clochers s'agit-il ? On pense bien sûr d'abord à ceux de New Church Green. Mais il ne sera jamais question que de deux édifices : l'église congrégationaliste et l'église baptiste. Et, quand l'autobus passe près d'elles, l'une est décrite comme une église de pierre au clocher trapu.

Il y a bien encore les églises situées plus à l'est sur Church Street, mais elles aussi vont par paire – et sont nettement à l'ouest. Restent alors les églises au sud de Main Street, dont le narrateur dit, quand il ressort de l'hôtel Gilman après y avoir déposé sa valise :
J'apercevais à l'est le bleu du port, sur lequel se détachaient les ruines de trois clochers géorgiens, superbes en leur temps.

Mais là n'est pas la principale difficulté d'interprétation du texte.

En effet, comme on l'a déjà observé dans l'Annexe V , pour avoir une vue sur les quais et le port, il faut que le narrateur domine nettement la ville, et cela, d'un point situé à peu près sur son axe nord-sud. Dans ce cas, comment des clochers peuvent-ils se dresser […] sur l'horizon du côté de la mer (loomed […] against the seaward horizon, dans le texte original) ? Les quatre églises de Church Street et les trois de Main Street sont repérées par des obélisques rouges ; on peut voir qu'aucun ne se profile sur un horizon marin___a a a Pour cela, il faudrait arriver de Rowley, par l'ouest et les marécages. Placer le curseur sur l'image pour afficher cette autre vue___a a a Mais ce serait en contradiction avec tout le reste.

Reste alors une possibilité (plutôt séduisante puisqu'elle amène à compléter la carte d'Innsmouth) : peut-être s'agit-il de trois autres églises situées dans le nord-est___a a a édifices mentionnés nulle part ailleurs parce que le narrateur ne s'aventure à aucun moment dans ce quartier (*) (je quittai en hâte ces immondes taudis du front de mer, déclare-t-il en laissant Water St. à mi-parcours pour gagner les beaux quartiers de l'ouest). Heureuse occasion d'enrichir le décor de ce quartier. Placer le curseur de la souris sur l'image _____pour afficher cette autre vue___a a a

(*)   Ce peut être l'occasion de faire le bilan des déplacements du narrateur dans Innsmouth, en les reportant sur la carte établie par Joseph Morales.   NB- pour plus de lisibilité, certaines couleurs ont été modifiées ; les mentions de Church St, Martin St, Rowley Road  et Back St ont été enlevées, puisqu'elles semblent faire l'objet d'incertitudes ; les déplacements sont ceux du narrateur dans Dagon  ; comme mentionné plus haut, le trajet diffère un peu (à deux reprises) de celui qui est indiqué dans la nouvelle.